薛斯通道指标附图详解之买卖十六招

        1、薛斯通道买卖十六招之第一招：股价跌破内下轨道线-收阳日买入

       股价跌破薛氏通道（XUECH）内下轨道线的图线形态较好辨认，即股价原在内上、下轨道线之间运动，某日，股价跌破了内下轨道线，这种形态，就是“股价跌破内下轨道线”走势。股价跌破内下轨道线，是做空能量得到进一步释放的表现，做空能量释放得差不多时，股价就会止跌反弹，也就是近期的底部。

       股价跌破内下轨道线的走势，可在上升行情、下降行情以及横向盘整行情中出现。在上升行情中出现时，后市上升的力度一般较大，获利较为可靠，短中长线皆宜。在下降行情中出现时也能获利，但升幅有限，只宜做短线。在横向盘整行情中出现时，股价多进行箱型运动，适宜高抛低吸做差价。

      操作说明：

       股价跌破内下轨道线的走势，虽是可信的买入信号，但在具体操作上，需要慎重对待，请投资者注意：

    （1）上升行情中出现的跌破内下轨道线的走势，是强势调整结束的信号，后市股价将会出现一波新的上升行情，投资者应果断介入，不要错过这一买入机会。但在操作时，要结合k线图的走势，选择最佳买入时间，方能达到提高收益的目的。笔者的经验是，跌破日收阳线，可在当日买进，跌破日收阴线时，则应等到收阳线后才可以买入。

    （2）在一波下降行情的下跌途中，股价跌破内下轨道线的走势一般会出现三次，第一和第二次跌破后的反弹力度一般较弱，有时做不出差价，需要谨慎操作，只要有微利，就应获利了结，不可贪婪，不然就因小失大。缺乏短线经验的投资者，最好不要抢反弹，若硬是做了，也应在买进股票后，设置止损点，一旦走势不妙，就应立即止损。第三次出现的跌破走势，反弹力度普遍较强，可放心操作。

    （3）在下降行情中，股价跌破内下轨道线后，有时只出现微弱的反弹就继续下跌，紧随其后又出现一次跌破走势。应对的办法是，股价在未跌破内下轨道线之前就跌破了止损点时，应按止损点的要求果断止损；如果股价第二次跌破内下轨道线，但未跌破止损点时，可进行补仓，摊低成本，待股价反弹到内上轨道线附近时，一次性卖出，仍可获利。

    （4）在上升行情中，股价跌破内下轨道线后，有时出现连续几天的跌破形态，如果跌破的低点一底比一底高，就应耐心持股，不可惊慌卖出。但在下降行情中出现多天连续跌破内下轨道线，且一底比一底低时，应提高警惕，股价跌破止损点时，就得出局。

    （5）股价跌破内下轨道线的走势，只适用于薛斯通道日线图，周线图只有在上升途中出现时，有效性才较可靠，在下降途中出现时，常会出现一买进股价就向下跌落的走势，稍有不慎，就有可能掉进陷阱。
 

    2、薛斯通道买卖十六招之第二招：股价跌破外下轨道线-跌破日买入

      此招是前招的延伸招，比前招的操作性更强，有效性更高，获利更可靠。因为股价跌破内下轨道线，表明股票以严重超卖，显示买入信号，可进场买入。而外下轨道线处在内下轨道线之下，股价跌破外下轨道线，无疑是超卖又超卖了，双重超卖信号叠加，不用说，比单一超卖信号更具可靠性。事实上，股价跌破外下轨道线，就是调整结束的信号，在调整结束时买进股票，就等于敞着口袋接钞票了。股价跌破外下轨道线的走势，与第一招的走势一样，可在上升行情和下降行情的途中出现，也可以在盘整行情中形成，无论在什么位置出现，均是可靠的买入信号。该形态出现的几率比第一招要小，故有效性就更高，反弹的力度也较大。根据笔者的经验，股价跌破外下轨道线后，后市反弹的幅度一般不会少于5%，有的甚至达到30%以上。

       操作说明：

    （1）股价在上升行情中跌破外下轨道线的走势，是非常可信的抄底信号，应大胆买入，可以说，只要买进了股票，就有钱赚。上升行情中出现的股价跌破外下轨道线的走势，是千载难逢的抄底机会，应果断介入，不可错失。

    （2）在下降途中，股价跌破外下轨道线的走势也是很可信的买入信号，应积极介入，获利也较可靠。但在个别情况下，须要谨慎，比如股价瞬间跌破薛斯通道外下轨道线后，又很快回升到内下轨道线内，当日收一条长下影小实体的阴线。这是庄家试盘的信号，不宜操作。

      这一走势，给我们提供了两条信息：一是提供庄家打算进场的信息。股价经过长期下跌和深跌后，庄家就要考虑进场了，庄家进场前，一般要对散户的持股情况进行“摸底”，试探散户手中的筹码的轻重，散户手中的筹码不重时，就直接开始建仓，若散户手中的筹码较重时，就得先震仓，后吸筹。常用的震仓手段就是疯狂砸盘，有时是开盘即跌停，后拉起；有时是高开低走，将股价砸跌5点以上后再拉起。庄家在砸盘和拉盘的过程中，就可以大致摸清散户的持筹情况，然后决定进场时间。

      二是提供了股价已接近底部，但还有最后一跌的信息。股价瞬间跌破薛氏通道外下轨道线的走势，是股价离底部不远的信号，即使还有最后一跌，也不会跌得很深，最后一跌出现后，就可判断底部快到了，只要再次出现股价薛斯通道外下轨道线时，就可以放心买进。

    （3）股价跌破外下轨道线的走势（无论是上升行情还是在下降行情中），出现的几率均较小，平时较难碰到，一旦碰到时，就应果断买入，千万不要错过这一良机。若没碰到时，也不要死等。可根据第一招的信号，或后面介绍的其他信号买入，这样，才不至于踏空，失去赚钱的机会。
 

      3、薛斯通道买卖十六招之第三招：一线破双轨--跌破日买入

      一线破双轨，指的是在下降行情中，如果某日出现了一条大阴线，将薛斯通道的内外下轨道线同时跌破，这种走势，就称为“一线破双轨”。一线破双轨是千载难逢的买入机会，在当天或第二天，无论什么价位买进，都是一种幸运。一线破双轨是股市下调行情即将结束的信号，此时买入，正好赶上一波反弹行情，不但风险小，而且获利极为可靠，有经验的投资者，是不会轻易放过这一买入机会的。为什么说“一线破双轨”走势是可信的买入信号呢？原因很简单，因为股价在一天内同时跌破薛斯通道的内外下轨道线时，表示跌势很急，做空的能量消耗过大，是一种严重的超卖行为，后市卖压就会减轻，股价就会由“熊”变“牛”，转势向上，走出一波反弹行情。

       从另外一个角度，还可以将“一线破双轨”的走势，理解为是庄家的“震仓”行为。庄家为了在低位吸收到廉价的筹码，经常在阴跌之后，来一次剧烈的震仓，将那些顽固不化的多头散户手上的筹码震出来，为今后的上拉行情做铺垫。在震仓时，最容易出现“一线破双轨”走势，股价在一日之内的跌幅，可达到3%以上，人们被吓怕后，纷纷“逃命”，庄家就张开大网，将震出来的筹码，通通网进他的帐户，这就是人们常讲的“空头陷阱”。散户掉进“空头陷阱”是最难受的，不但在地板价卖出看股票，反而还要在高于卖出价的价位重新买回来，这一出一进，加上手续费，一次不顺心的操作，就会折腾掉成千上万的资金。应用“一线破双轨”走势，就可避免“空头陷阱”的危害。

      “一线破双轨”走势有两种形态，一种是内下轨道线处在外下轨道线的上方，股价将两轨跌破；一种是内下轨道线处在外下轨道线的下方，股价将两轨跌破。这两种跌破形态，均显示强烈的买入信号，据次操作，都能获利。

      一、内下轨道线在外下轨道线上方“一线破双轨”形态剖析

      该形态多出现在股价调整结束的尾声，形态特征是内下轨道线和外下轨道线，均由左上向右下方向运动，内下轨道线在靠近外下轨道线时，急剧下跌的股价，则在一天内跌破了内、外下轨道线，其排列是，内下轨道线在上，外下轨道线居中，股价的最低点处在最下，形成空头排列。该形态可在股市行情的如何走势中出现，但在低价圈出现较多，此处出现的“一线破双轨”走势有效性最高，获利最为可靠。

     二、内下轨道线处在外下轨道线下方的“一线破双轨”形态剖析

      该形态的特征是，内下轨道线在外下轨道线之下，股价的最低点又在内下轨道线之下，与上一形态不同之点就是内外下轨道线的排列次序有所改变。本形态的买入信号更为强烈，保险系数更大，成功率相当高，是最为可靠的“赚钱招”。

      操作说明：

     上述两种形态的“一线破双轨”走势，均是可信的抄底信号，据此买入，获胜的几率很大。但在具体操作时，应根据不同情况区别对待：

   （1）内下轨道线处于外下轨道线之上的“一线破双轨”走势，出现的几率较高，并且能在如何位置出现，但在下降途中出现时，后市反弹的力度一般较弱，只宜做短线，快进快出，见好就收。若是贪多恋战，有可能出现“偷鸡不成蚀把米”的情况。该形态在其它位置出现时，则可不必那么谨慎，适当延长一点持股时间是可以的，但不能买进股票后，不闻不问，以至于失去最佳卖出时间，这种“马放南山，刀枪入库”的松懈思想，也是不可取的。

   （2）内下轨道线在外下轨道线之下的“一线破双轨”走势，出现的几率较小，有的股票上市几年来一次都未出现过，说明这一形态，比

内下轨道线在外下轨道线之上的“一线破双轨”走势更为有效（出现几率越小的技术指标，有效性越高），更可放心操作。即是说，这一形态，无论出现在什么位置，均可放心买入，只要是在“一线破双轨”形成日买进股票，都可以获利，而且利润率要比内下轨道线在外下轨道线之上的“一线破双轨”走势的利润率高得多。内下轨道线在外下轨道线之下的“一线破双轨”走势，是非常可信的买入信号，应果断操作，不要轻易失去这一抄底机会。

   （3）“一线破双轨”走势形成的当日，其股价不一定是近期的最低点，有时“一线破双轨”形成后，股价还会创出新低，而且有相当大的跌幅，遇到这种情况，千万不要紧张，待股价走稳后，可进行补仓，摊低成本。无资金补仓者，应持股不动，等待后市的涨升。根据经验，“一线破双轨”走势形成后，一般是三五天就会反弹，获利后再抛出。

   （4）股票除权后形成的“一线破双轨”形态，有效性较差，后市股价究竟是升是降难以判断。对待除权后出现的“一线破双轨”走势，要慎重操作，没有十足的把握，不宜介入，以免造成不必要的损失。

  

    4、薛斯通道买卖十六招之第四招：内下轨道线低位抬头-第二天买入

       当股市行情转入熊市后，股价不断向下跌落，各种技术指标也跟着下降，毫无疑问，薛斯通道的内下轨道线也无法扭转这一跌势，同样也会跟着股价向下运行。然而，如果某一日内下轨道线出现了高于前一日的数值时，你就得留意了，这是熊市即将走到尽头（或是调整到位）的信号，股价下跌的空间已经有限，随时会反弹，投资者应做好抄底准备，迎接新一轮上升行情的到来。

       内下轨道线低位抬头的走势较好辨认，只要是股市行情经过一段深跌后，内下轨道线从高位降到了低位，不再下降，而转势上行，这种走势就叫“内下轨道线低位抬头”，如果第二天，内下轨道线继续向上，则可确认“见底”有效，可进场买入。

       “内下轨道线低位抬头”走势有两种形态，一为“内下轨道线低位走平抬头”形态，即内下轨道线降到低位后，先出现2~5天的平行移动，然后再抬头向上的走势。一为“内下轨道线低位直接抬头”形态，即内下轨道线在低位抬头前，不经“平移”这一过程，由低点出现日，直接转势向上，这种不经过平移走势的抬头形态，称为“内下轨道线低位直接抬头”。这两种形态均是可信的见底信号，可放心操作，后市或多或少会有收获。

       操作说明：

       上述股票的走势表明，薛斯通道“内下轨道线低位抬头”走势形态是十分可信的买入信号，应积极参与，不要错过这一抄底机会，但在操作过程中，应注意以下几点：

    （1）内下轨道线低位抬头走势的两种形态，可在上升行情的上升途中、下降行情的下降途中、熊市行情的尾声以及盘整行情的横向整理期间即可出现，无论出现在什么位置，后市均有一涨，只是涨升的幅度有所不同罢了，投资者只要操作得当，都可获利。一般来讲，该形态在下降行情的尾声和上升行情的上升途中出现时，有效性要高一些，后市反弹的幅度也相应大一些，一般投资者应积极介入，获利较为可靠。该形态在下降途中出现时，后市反弹的力度一般较弱，缺乏短线操作经验的投资者，最好不要介入，以防中途挨套。

出现在熊市行情的下降途中的“内下轨道线低位抬头”走势，后市上升幅度除去“买不到最低价，卖不出最高价和交易费”因素外，很难做出差价来，买进后极易挨套，应避免介入。“内下轨道线低位抬头”形态在上升行情的调整期出现时，表明股价已调整到位，新一轮涨升行情会随之而来，需果断买入，防止踏空。在谷底出现时，多为熊转牛的反转信号，应坚决买入，这是最难得的赚钱机会，错过这一机会，后面就难做了。

   （2）“内下轨道线低位抬头”走势出现的当日，股价有时还处于相对高位（即尚未调整到位），操作前，最好结合k线图的走势，选择最佳买点。

   （3）“内下轨道线低位抬头”的两种形态最保险的进货时间是，内下轨道线低位走平抬头（或直接抬头）后的数值，超过走平（或直接抬头）前两天的数值时，才可买入，尚未达到这一要求时，则需慎重对待。

   （4）“内下轨道线低位走平抬头”和“内下轨道线低位直接抬头”两种走势形态虽然都是可信的买入信号，但内下轨道线低位抬头后，第二天或第三天，有可能又“回头”，甚至下跌，给判断带来困难甚至失误。在使用这 一招时，应结合薛斯通道的两条外轨道线的走势进行分析，可减少误判。通常情况下，内下轨道线抬头向上时，若两条外轨道线也同时或已经抬头向上，后市反弹的几率较高，可放心操作；若内下轨道线抬头向上，两条外下轨道线则仍然向下降落，后市反弹的几率会相应降低。还可根据k线与成交量的走势，对“内下轨道线低位抬头”走势形态的有效性进行印证，即是说，当“内下轨道线低位抬头”走势形态出现时，k线和成交量均配合较好，也可认定此时出现的“内下轨道线低位抬头”走势形态是有效的，可放心操作。如果k线图和成交量均未向上买入信号，而出现了“内下轨道线低位抬头”走势形态时，则要慎重对待。
 

     5、薛斯通道买卖十六招之第五招：外下轨道线低位走平抬头—抬头日买入

       薛斯通道的外下轨道线，由左上向右下运动到低位时，如果连续两天以上出现同值，就称为“低位走平”，走平后，外下轨道线线值增加了，就称为“抬头”。外下轨道线低位走平抬头形态，一般显示中长线见底信号，后市会出现一波较大的上升行情，是投资者抄底的最佳时机，如果能适时介入，后市获利相当丰厚。

       外下轨道线低位走平抬头后股价反弹的原理是：股价下跌的初期，薛斯通道（XUECH）的四条轨道线，都会随着股价的下跌而向下运动，当股价跌到一定深度，薛斯通道（XUECH）的外下轨道线拒绝下跌时，表明做空能量已近枯竭，尽管股价还未止跌，但离底部已经不远了。
 

    6、薛斯通道买卖十六招之第六招：内下轨道线靠拢外下轨道线－靠时买入

        此招是依据薛斯通道内下轨道线和外下轨道线的“离、靠”走势总结出来的一种抄底方法。即内下轨道线靠拢外下轨道线时就买，内下轨道线远离外下轨道线时则卖。

        内下轨道线靠拢外下轨道线的走势有两种形态，一是内下轨道线靠拢外下轨道线时有距离；而是内下轨道线靠拢外下轨道线时，没有距离，呈重合或交叉状态。这两种形态可在任何位置出现，但在上升途中或下降途中出现的次数要多一些，均显示买入信号，可放心操作。

       内下轨道线靠拢外下轨道线形成的机理，是因两线所设置的参数不同而形成的，内下轨道线的参数一般为30，外下轨道线的参数一般为90，参数小的图线，运动速度快一些，参数大的图线，运动速度要慢一些。两条运动速度快慢不一的图线，就会出现时而靠拢和时而离开的走势。远离时显示超买，发出卖出信号。靠拢时，显示超卖，发出买入信号。投资者可利用内下轨道线“离、靠”外下轨道线的这一走势，来寻找买点或卖点。

        我觉得这个方法短时间之内可能无法做到放心操作。最简单的说，靠近和交叉就是两个状态，如果靠近的时候买，买完交叉了，就是赔了，再加上止损，肯定是不靠谱啊不靠谱。谁有好方法，欢迎拍砖一起挣钱。
 

      7、薛斯通道买卖十六招之第七招：内下轨道线跌破外下轨道线-跌破日买入

       股市行情进入熊市以后，就会出现一段较长时间的下跌走势，股价也会一波接一波的向下跌落，作为技术指标的薛斯通道（XUECH），也会随着股价的跌落向下运动，在股价小幅向下波动时，薛斯通道的内下轨道线，一般处在外下轨道线的上方，股价大幅向下波动时，因薛斯通道内下轨道线的参数小于外下轨道线的参数，运动速度快于外下轨道线，就向外下轨掉线靠拢，进而下穿外下轨道线，形成“内下轨道线跌破外下轨道线”走势。该邢台市股价即将见底的信号（至少是波段底部），后市会出现一波中级上升行情，在此买入，获利较为可靠。
 

     8、薛斯通道买卖十六招之第八招：内下轨道线上穿外下轨道线-上穿日买入

       按说，本招可以放在“内下轨道线跌破外下轨道线”里一起介绍，因为这两招的走势离得很近，内下轨道线跌破外下轨道线后，紧接着就会出现内下轨道线上穿外下轨道线走势。考虑本招内容相当重要，所以专门当作一个招数介绍。

       本招与前招均是难得的抄底信号，单两招的买点位置恰恰相反。前招是内下轨道线由上向下穿过外下轨道线时买入，本招则是内下轨道线由下向上穿过外下轨道线时买入。根据薛斯通道的走势规律，内下轨道线跌破外下轨道线后，内下轨道线只会短时间在外下轨道线的下方运动，多则十天半月，少则三五日就会回到外下轨道线的上方来。内下轨道线返回外下轨道线上方的当日，多半是股价第二次筑底结束的时间，显示强烈的买入信号，此时进货，比在内下轨道线跌破外下轨道线时买进更加保险。

       内下轨道线由下向上穿越外下轨道线的买入机理有两点：其一是因为内下轨道线跌破外下轨道线时，就是明显的超卖信号，做空能量得到大量释放，获利筹码已基本清除。股谚云“空头不死，股难不已”。出现严重超卖走势后，表明“空头”已经“死”得差不多了，卖股的人少了，股价也就跌到了尽头。其二是内下轨道线由下向上穿过外下轨道线时，意味着多头在进场，买进股票的人数增多，卖出股票的人数减少，供小于求，产生新的不平衡，后市股价必然要上涨，此时买进股票，就稳赚不蚀。

 

     9、薛斯通道买卖十六招之第九招：内外下轨道线低位相向运动—相会日买入

       熊市行情的尾声，薛斯通道的内下轨道线，有时会出现与外下轨道线底背离的走势，即，内下轨道线由上向下运动，外下轨线则由下向上挺升，内、外两条下轨道线相向而行，这种“底背离”走势，是行情即将见底的重要信号，投资者应作好进场的准备。
 

    10、薛斯通道买卖十六招之第十招：第三颗星出现时买入

        “三星爬坡”的形态特征是．薛斯通道(XUECH)处于上升趋势。内下轨道线向右倾斜上升．坡度较缓。此时若出现贴着内下轨道线向上挺升的三条星形小阳线(其中夹一条小阴线也可)，就称为“三星爬坡”。“三星爬坡”的三颗“星”，其走势一般是一底比一底高，一项也比一顶高，且每颗星的实体都不大，在K线图上，类似“红三兵”。“三星爬坡”走势，是庄家拉抬股价的重要特征之一。庄家在拉抬股价前，一般要做些准备工作，其中将图线做得“好看一些”是首要的一着，而“三星爬坡”形态，又是“好看”图线中最俊俏的一种，所以该形态一出现，就可断定庄家进场了，后市会有好戏出台，“票友”们(指投资者)．也应买票入场，与庄家同乐。
 

    11、薛斯通道买卖十六招之第十一招：“散兵蹲坑”-收阳日买入  

       “散兵蹲坑”，就是股价经过一段放长时间的下跌后，某日一条K线(或连续多条K线)的收盘价，跌进由薛斯通道内下轨道线与外下轨道线相交(内下轨道线处在外下轨道线之下)形成状如鲫鱼口的一种走势形态，如图所示

      “散兵蹲坑”属于蓄势待发的一种走势，经过蓄势后会爆发出排山倒海的力量，把股价推向高点。
 

    12、薛斯通道买卖十六招之第十二招：“两脚踏地”-右脚踏地日买入

       “两脚踏地”，指的是股价两次跌回到薛斯通道内下轨道线上的走势。即股价第一欢跌回到内下轨道线附近后出现反弹，向上涨升。当上升到内上轨道线附近时，由于内上轨道线的反压，股价再次跌回到内下轨道线上。这种前后两次跌回到内下轨道线的走势，就称为“两脚踏地”。第一次跌到内下轨道线的低点，谓之左脚踏地，称为左底。第二次跌回到内下轨道线的低点，谓之右脚踏地，称为右底。左右两个底部低点，均是买入时机，而右底的买入信号更为强烈，所以右底出现后，应及时跟进：不要错过这一买入机会。在右底买进的股票，一般可获利5％～10％，个别情况，可达到20％以上。
 

    13、薛斯通道买卖十六招第十三招：雏鸡破壳-破壳日卖出

        股价在上涨过程中，某日出现了向上穿越薛斯通道内上轨道线的走势，成为“雏鸡破壳”。

        操作说明：
        1.上升途中出现的雏鸡破壳走势，一般出现三次，第一、第二次出现后，股价调整到位是，应注意补回。但第三次出现后，就不宜重新介入了，其多为中长线的见顶信号，是牛、熊黛转折点位。

        2.下降途中出现的雏鸡破壳走势属于下跌抵抗形态，卖出后均不能抢反弹。

        3.盘档行情中出现的雏鸡破壳走势，多为箱型整理形态，是进行高抛低吸做差价绝好机会，其出现日卖出，股价调整到箱底时买回，然后再在箱顶卖出，又在箱底买回，一段盘档行情，至少可来回做两趟，累计收益不亚于一波中等级别的上升行情。

        4.雏鸡破壳走势中的破壳K线，有时连续出现多条，到底以哪一条K线作为卖出的点位呢？一般来讲，只要K线上穿了内上轨道线，就可卖出。对为了多获利，需根据股价上升到幅度来确定，如果股价已有10%以上的升幅，此时出现，就应果断卖出。如果升幅不足5%，则可再观察一两天后做出卖出决策。

 

    14、薛斯通道买卖十六招之第十四招：一杆捅破两重天—捅破日卖出

      股价上升到高位后，某日，一条长大的K线(不分阴阳)将内外上轨道线一并捅穿，这种走势，称为“一杆捅破两重天”。

      该形态是显示中长期顶部的信号，无论获利与否．均应卖出股票。其原因是，因为股价起伏不大时，多在两条内轨道线中间运动．当股价上穿了内上轨道线时．表明已有一定的升幅，获利盘会随时吐出筹码，引起股价下跌，一旦股价在一日内连穿内外两条上轨道线时，则表明股价涨升过多过急，获利盘就会毫不犹豫地涌现，造成股价大跌，这一跌势形成后，股价向下调整的时间一般会拖得较长，如不能及时在高位卖出，就有可能套牢，所以，“一杆捅破两重天”是逃顶的重要信号，应果断地卖出股票。

 

    15、薛斯通道买卖十六招之第十五招：白龙回首一回首日卖出

      “白龙回首”，指的是薛斯通道的外上轨道线由低位上升到高位后回头下行的一种走势。因外上轨道线在电脑屏幕上是一条白色的曲线，如同一条腾空而起的白龙，进入高空后，回头向下探望之态，故名“白龙回首”。

      该走势有两种形态，一是外上轨道线在高位勾头前有一段走平的过程，即外上轨道线在高位连续两天或多天出现同值的走势后才勾头向下。一是外上轨道线上升到高位后。不经“走平”这一过程，就直接勾头向下。这两种形态，均是有效的见顶信号．应卖出股票。

      外上轨道线高位勾头卖出原理很好理解，因为外上轨道线的参数较大，它的走势相当于30日移动平均线．外上轨道线上升到高位时，表明股市行情已经上升了较长时间，且有相当大的升幅，获利筹码累积较厚，庄家己在悄悄出货，图线上的信号就是外上轨道线的不涨反跌。外上轨道线高位勾头，就是庄家在出货。
 

    16、薛斯通道买卖十六招之第十六招：小弟超兄-超过日卖出

       笔者把薛斯通道的内、外上轨道线比作两个正在发育成长的小兄弟，处在上面的外上轨道线数值，一般大于内上轨道线，称为兄。处在下面的内上轨道线数值，因小于外上轨道线，是为弟。如果某一天内上轨道线上穿了外上轨道线，即内上轨道线的数值大于外上轨道线的数值时，则称之为“小弟超兄”。

      “小弟超兄”走势是股市行情上升到极限的一种显示，也是“牛市”即将转为“熊市”的重要征兆，是投资者逃离顶部的关键时刻，如能在此卖出股票，就能最有效地保住所取得的赢利。如不能在此卖出，拖延了时间，错过了最佳的卖出时间，轻则减少收益，重则导致功亏一箦。

      “小弟超兄”走势多数出现在上升行情的波段顶部或“大天顼”的项部，少数出现在下降行情的下降途中，无论出现在什么位置，均是强烈的卖出信号，应果断卖出股票。该形态有两处卖点，第一卖点为内上轨道线上穿外上轨道线的当日或第二天；第二卖点为内上轨道线由上升转为下降时的“勾头”日，投资者可根据当时股价的走势，选择卖出点位。